涂裝廢氣處理組合技術及其廢氣處理系統(tǒng)！

 

  涂裝廢氣處理，包含工業(yè)配備產品外表涂裝、轎車制造廠涂裝廢氣處理等。下結合涂裝廢氣處理工程事例，介紹涂裝廢氣處理組合技術及廢氣處理系統(tǒng)。

  一、涂裝行業(yè)VOCs廢氣預處理技術

  在***多數情況下，VOCs廢氣處理前，要對粗顆粒物、油霧、催化劑毒物和難脫附的氣態(tài)污染物，氣體濕度過***、簡單導致吸附材料微孔阻塞的物質等等，進行必定的預處理，下降吸附容量，因此在進入吸附層之前，應盡或許地去除。預處理一般包含除掉顆粒物、油霧、催化劑毒物，以及難以脫附的其它氣態(tài)污染物等，并調理氣體溫度、濕度、濃度和壓力等，以滿意后續(xù)廢氣處理的工藝要求。進入廢氣吸附系統(tǒng)的廢氣溫度一般應低于40℃。顆粒物的去除宜選用過濾及洗刷等辦法，確保進入后續(xù)處理設備的廢氣中的顆粒物濃度低于1mg/m³。一起，進入吸附系統(tǒng)的含易燃、易爆VOCs廢氣濃度應操控在其爆破極限下限的25%以下。

  涂裝廢氣預處理工藝簡介：

  冷卻預處理的意圖及效果：降溫；

  過濾預處理的意圖及效果：去除油霧（漆霧）及水分；

  洗刷預處理的意圖及效果：去除油霧（漆霧）及顆粒物；

  噴淋預處理的意圖及效果：去除顆粒物及催化劑毒物；

  吸收預處理的意圖及效果：去除催化劑毒物；

  二、涂裝廢氣處理技術

  經過對廢氣的成分進行剖析，涂裝廢氣中的VOCs廢氣，一般分為兩類：一類為常溫的中低濃度（＜1000mg/m³）廢氣，依據該廢氣***性一般選用物理吸附，或收回或毀掉的廢氣處理技術；另一類為高溫（100—200℃）的中高濃度（2000—8000mg/m³）廢氣，依據廢氣***性，一般選用毀掉的廢氣處理技術，使VOCs廢氣加熱后，經過燃燒，轉換為無機物，以到達對中高濃度VOCs進行毀掉的意圖。

  常溫的中低濃度涂裝廢氣處理，選用物理吸附收回技術或毀掉技術，詳細分為三個過程：

  過程1、運用介質對發(fā)生的原始常溫、***風量、低濃度VOCs進行吸收，并將其間的污染物轉移到介質上；

  過程2、經過***定條件，將介質吸收的有機污染物釋放出來，成為小風量、高濃度的含VOCs廢氣，并選用物理冷凝法將VOCs轉換為液態(tài)收回使用；

  過程3、將經過收回后的VOCs經過燃燒，轉換為無機物，以到達對小風量、高濃度有機廢氣進行毀掉的意圖。

  其間過程1、過程3、為VOCs廢氣處理的必要過程，企業(yè)可依據廢氣是否具有收回價值，挑選施行或省掉過程2、中的收回工段。

  三、涂裝廢氣處理組合技術介紹

  活性炭吸附濃縮（沸石分子篩吸附濃縮）+蓄熱式催化燃燒（蓄熱式熱力燃燒）。

  ***要選用活性炭（沸石分子篩）對廢氣中的VOCs廢氣進行吸附濃縮，經過升溫脫附，將***風量、低濃度的含VOCs廢氣轉變?yōu)樾★L量、高濃度的含VOCs廢氣，再經過蓄熱式催化燃燒（或蓄熱式燃燒）對其進行毀掉處理。

  涂裝廢氣處理組合技術***缺點比較：

  涂裝廢氣處理組合技術一：活性炭吸附濃縮+蓄熱式熱力燃燒（RTO）

  ***點：（1）造價相對較低，前期投入較少；（2）蓄熱式燃燒有必定的自我調理能力，抗干擾才能強，熱收回率90%以上。

  缺點：（1）脫附時有燃燒危險，危險相對較高；（2）燃燒溫度高，發(fā)生NOx

  涂裝廢氣處理組合技術二：活性炭吸附濃縮+蓄熱式催化燃燒（RCO）

  ***點：（1）造價相對較低，前期投入較少；（2）起燃溫度低，節(jié)約能源，廢氣處理效率高；（3）無二次污染。

  缺點：（1）催化劑本錢高，存在中毒和壽數問題；（2）脫附時有燃燒危險，危險相對較高。

  涂裝廢氣處理組合技術三：沸石分子篩吸附濃縮+蓄熱式熱力燃燒（RTO）

  ***點：（1）沸石不具有可燃性；（2）不會引發(fā)溶劑反響；（3）吸收VOCs發(fā)生的壓下降；（4）電耗少。

  缺點：（1）造價高、保護本錢高；（2）簡單發(fā)生高沸點VOCs殘留，有必要進行預處理，脫附溫度較高，脫附出的VOCs簡單與氧氣反響。

  涂裝廢氣處理組合技術四：沸石分子篩吸附濃縮+蓄熱式催化燃燒（RCO）

  ***點：（1）沸石不具有可燃性，不會引發(fā)溶劑溶劑；（2）吸收VOCs發(fā)生的壓下降，電耗少；（3）起燃溫度低，節(jié)約能源，廢氣處理效率高；（4）無二次污染。

  缺點：（1）造價高，保護本錢高；（2）簡單發(fā)生高沸點VOCs殘留，有必要進行預處理，脫附溫度較高，脫附出的VOCs簡單與氧氣反響。